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BMW - ビーエムダブリュー - 夢の欧州中古車選び

BMW - ビーエムダブリュー -

BMWのヒストリー

社名の由来はドイツ語の『バイエルン自動車工場』の『Bayeische Motoren Werke』頭文字をとったものである。
同じドイツでも生粋ゲルマン民族のベンツとは違いスイス国境付近のラテン民族の血のはいるババリア人からなるBMWはどちらかと言うとやや情熱的な傾向がある。
もともとは航空機のメーカーであり同社のブランドマークの円の中の青と白の部分は航空機のプロペラを表している。
第一次世界大戦後はモーターサイクルの製造に乗り出し1930年代には自動車のメーカーとしての地位を確立した。そして第二次世界大戦後は高級車と小型実用車(イタリアのイソ社のライセンスでBMWイセッタと言うキャビンスクーターも製作していた)という二極化したラインナップに特化した。

そしてその後は再び高級車路線へ復帰、BMW1500などで3シリーズのもととなるプレミアムコンパクトスポーティーサルーンなるコンセプトを打ち出し『ノイエクラッセ(新しいステータス)』の誕生と言われた。

現在も3シリーズを軸に5、7シリーズ。またZ4やX5など様々なバリエーションを揃える。
絹のように滑らかと評されたストレート6(直列6気筒エンジン)も自動車史に残る名器として名高い。
また、生粋のドライバーズカーとしても名高く、M3などはポルシェ911の宿命のライバルと言われるほどで数々のエンスージアストを虜にしている。
スポーティーでオーナーが自らハンドルを握る高級車というキャラクターで市場から高く評価されている。

中古車のBMWってどうなの?

基本的に機関の造りは頑丈で設計もしっかりしています。
コツをつかんでしっかり扱えば安心して乗れるでしょう。
しかし年式の古いモデルのBMWは比較的電装系のマイナートラブルが出やすい傾向があります。
あと、商品の性格上中古車の程度の差には注意が必要です。メーター巻き戻しだとか事故車だとかそういう部分にも注意が必要です。
あと、もともと高級車という事もあるので高級装備の部分の電装部品などは年式の古い車両ではトラブルに注意しましょう。
きちんと扱って、選んで故障知らずの輸入車ライフを楽しみましょう。

※これはあくまでも全体の傾向です。更に詳しい話となるとモデルや年代にもよるので一概には言えません。より詳しい情報は「欧州車を故障させずに安心して乗るための教本」に掲載しております。ご購入者にはメールにてピンポイントアドバイスも致します。


車種別BMW

BMW 3シリーズ
3シリーズ
新車当時価格299〜445万円

バブル期『六本木のカローラ』と言われるくらい日本でも大ヒットした。
コンパクトなボディーのFRで優れたハンドリング。
BMW 3シリーズ
3シリーズ
新車当時価格385〜543万円

3シリーズのコンセプトに忠実に各部を更に見つめ直して進化させた3代目の3シリーズは1990年にデビューした。
BMW 3シリーズ
3シリーズ
新車当時価格358〜625万円

コンパクトスポーティーサルーンと言うコンセプトの正常進化して各部もかなり煮詰められた3シリーズの一つの完成型として1998年にデビュー。
BMW 5シリーズ
5シリーズ
新車当時価格495〜845万円

7シリーズと近似性をもった均整の取れたエレガントで美しいスタイリングを引っさげて1998年にデビュー。
BMW 5シリーズ
5シリーズ
新車当時価格528〜857万円

大ヒットした先代をキープコンセプトのままモダナイズして1995年デビューした。
BMWらしいエレガントで上品なたたずまいは色褪せない。
BMW 7シリーズ
7シリーズ
新車当時価格800〜1690万円

戦後のBMWのフラッグシップとしての一つの完成型。
3代目の7シリーズとして1994年にデビューした。
BMW 6シリーズ
6シリーズ
新車当時価格約1000万円

ベンツSLの対抗馬としてバイエルンから送りだされたラグジュアリークーペ。
最も美しいBMWとしての呼び名も高い傑作。
BMW 8シリーズ
8シリーズ
新車当時価格1050〜1450万円

松井秀樹が愛車にしていた事でも知られるBMWのフラッグシップクーペ。

BMW Z3
Z3
新車当時価格348〜493万円

先々代3シリーズのプラットフォームを用いて仕立てられた二座のスパイダー。
あくまでも3シリーズベースのスぺシャリティーカーである。


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