BX ＜Citroen - シトロエン -＞ 夢の欧州中古車選び
新車当時価格２５７〜３６９万円 中古車相場3０万円〜
1982年カウンタックのデザイナーで有名なM.ガンディーにが手掛けた個性的なスタイリングを纏ってデビュー
日本には馴染みのない
プジョー３０５のプラットフォームを使うが足周りにはシトロエン独自のハイドロニューマチックシステムを採用し乗り味もベースモデルとは全く独自の滑らかで柔らかいものになっている。
CXと同様初期型にはボビンメーターと呼ばれる非常に凝った宇宙船のようなスピードメーターを装備していた。
AXなどと同じく軽量化には余念が無く車重は１トンを切った。
それもあってスポーティーモデルであるGTIはなかなかの俊足を誇った。
また、当時日本でも『個性的な外車』と言う事で注目されなかなかのヒットモデルとなり日本でのシトロエンの認知度を一気に高めた１台でもある。
また、ブレークと呼ばれるワゴンボディーも用意された。
1991 BX TZI
全長：4235mm 最高出力：89ps/3000rpm
全幅：1680mm 最大トルク：13.5kgm/3000rpm
全高：1365mm 駆動方式：FF
排気量：1579cc 車両重量：1050kg 燃費：9.4km/L
AX
新車当時価格１７３〜２１０万円 中古車相場２０万円〜
ヴィザの後を継ぐベーシックシトロエンとして1986年にデビュー
サクソ
新車当時価格１７９〜２２９万円 中古車相場１０万円〜
シトロエンのベーシックラインを勤めたAXに変わって1996年デビュー
ZX
新車当時価格２２７〜２８５万円 中古車相場１０万円〜
1991年にプジョー306とプラットフォームを共用してデビュー
クサラ
新車当時価格１９８〜２９９万円 中古車相場４０万円〜
1998年にZXの後継としてデビュー
エクザンティア
新車当時価格２９９〜４１９万円 中古車相場２０万円〜
BXの後を継いでベルトーネデザインのボディーを纏って1993年デビュー
C5
新車当時価格３１６〜４８０万円 中古車相場１２０万円〜
2000年にデビューしたシトロエンC5
XM
新車当時価格４７９〜６４２万円 中古車価格４０万円〜
1989年にそれまでのフラッグシップであったCXの後継としてデビューした
