プント ＜Fiat - フィアット -＞ 夢の欧州中古車選び
新車当時価格１５７〜２１９万円 中古車相場４０万円〜
1999年フィアット100周年を記念して発表されたのが2代目プント
例によって
先代より一回り大型化し縦長のテールランプやフロントグリルのデザインなどは引き継がれたが丸みを帯びた先代に比べると全体的にシャープなディテール処理が施され精悍なイメージになった。
スタイリングもパッケージングも魅力あふれる1台だが残念ながら日本には1.2のCVTと1.8のHGTアバルトの2グレードのみの輸入となった。
CVTは信頼性に欠けるのでいっそのこと小ぎみ良く走れるHGTアバルトがお勧め。
2003年にフェイスリフトが行われフロントグリルが与えられリアテールランプのデザインにも小変更が施された。
2003 ELXスピードギア
全長：3835mm 最高出力：80ps/5000rpm
全幅：1660mm 最大トルク：11.6kgm/4000rpm
全高：1480mm 駆動方式：FF
排気量：1241cc 車両重量：1060kg 燃費：---
初代パンダ
新車当時価格１４４万円〜２１５万円 中古車相場３０万円〜
1979年に経済的な実用車をつくり出すと言う事で生まれたのがパンダ
ウーノ
新車当時価格１４８〜２８３万円 中古車相場３０万円〜
イタリアはおろかヨーロッパ全土で空前の大ヒット
プント
新車当時価格１８８〜２０１万円 中古車相場２０万円〜
ヨーロッパ市場空前の大ヒットトなったウーノの後継として1993年に登場したBセグメントカー
ティーポ
新車当時価格２３８万円〜３２２万円 中古車相場３０万円〜
フィアットのCセグメント車種を担っていたリトモに変わって1988年に登場
ブラビッシモ
新車当時価格２０５万円 中古車相場２５万円〜
リトモ、ティーポと続いたフィアットCセグメント車の譜系を継いで1995年にデビュー
バルケッタ
新車当時価格２７０〜３３０万円 中古車相場４０万円〜
1960年代のライトウエイトオープンスポーツカーブームに乗っ取り登場
クーペフィアット
新車当時価格３３０〜３８９万円 中古車相場４０万円〜
当時フィアットに在籍していた現BMWチーフデザイナークリスバングルの処女作として1993年にデビュー
