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Mini - ミニ - 夢の欧州中古車選び
ミニのヒストリー
天才設計家と名高いA.イゴニシスの設計のもとエンジンとミッションを二階建構造（丁度バイクのようなレイアウト）とし３メートル少しの小さな車体の前方にコンパクトにエンジンを横置きに搭載。
そしてタイヤを車体四隅に配置する事によりサイズからは考えられない高い経済性と利便性を両立した。
そして足周りもA.モールトンが設計したラバーコーンと呼ばれる特殊な方式が採用され独特のピョコピョコ跳ねるゴーカートのようなハンドリングを誇る革新的な小型車が生み出された。
その後も高性能バージョンのクーパーなどラインナップを拡大、フェードアウトしてしまったがミニ嫌いの為にややコンサバな顔にフェイスリフトしたクラブマンと言うモデルもあった。
１９８０年代に入りイギリス本国でも需要にも陰りが見え始めると今度は日本市場でヒットする事となり結果２０００年まで生産され歴史的な長寿を誇る車種となった。
中古車のミニってどうなの？
ミニは設計が古い為、また独自の設計をしている為にミニ特有の然るべき扱い方や乗り方が求められます。
そうしてやれば実は結構普通に乗れるのですが逆に知らないとトラブルのオンパレードにもなりかねません。然るべき扱い方が求められる車種です。
また、ミニのATモデルは日本市場の為に無理矢理用意されたと言っても過言ではなく本来の設計上ATを積むのは無理があるのでお勧めできません。
きちんと扱って、選んで故障知らずの輸入車ライフを楽しみましょう。
※これはあくまでも全体の傾向です。更に詳しい話となるとモデルや年代にもよるので一概には言えません。より詳しい情報は「故障させないノウハウ」に掲載しております。ご購入者にはメールにてピンポイントアドバイスも致します。
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