605 <Peugeot - プジョー -> 夢の欧州中古車選び
新車当時価格499〜608万円
プジョーのフラッグシップモデルとしてシトロエンXMと共に1989年にデビュー
同社を代表するフラッグシップでありながらもピニンファリーなが手掛けた軽快感のあるスタイリングが魅力。
シトロエンや
ルノーもそうであるがフランスの高級車はフロントグリルで高級感を強調しないところが面白い。
駆動方式は同社のフラッグシップとしては初のFFを採用。
広大な室内スペースがもたらされた。
また、フラッグシップに相応しく数々の豪華装備やハイテク装備も奢られた。
しかし初期型は信頼性の観点からもあまりお勧めできない。
1998 V6
全長:4765mm 最高出力:190ps/5500rpm
全幅:1800mm 最大トルク:26.7kgm/4000rpm
全高:1425mm 駆動方式:FF
排気量:2946cc 車両重量:1600kg 燃費:---
106
新車当時価格222〜235万円
プジョーのボトムエンドを担うモデルとして1991年にデビュー
205
新車当時価格179〜306万円
ピニンファリーナのデザインによる愛らしくも美しいボディーを纏ったハッチバック
206
新車当時価格165〜308万円
プジョーらしい愛らしいスタイリングを纏って1998年にデビュー
306
新車当時価格188〜342万円
フォルクスワーゲンやアルファ147などと同じCセグメントに属するプジョーとして1993年にデビュー
307
新車当時価格207〜291万円
307より大型化し3ナンバーボディーを手に入れた307は2001年デビュー
405
新車当時価格299〜450万円
欧州Dセグメントに属するプジョーとして1987年にデビュー
406
新車当時価格299〜419万円
1996年、13年という長きモデルライフを引き継ぐ形でデビュー