Renault - ルノー - 夢の欧州中古車選び
１８９８年にL.ルノーがパリ郊外に『ルノー兄弟商会』を設立して自動車生産に乗り出す。
１９２２年から社名を現『ルノー』とし大量生産可能な工場の建設、サプライヤーの買収などで規模を順調に拡大しフランス最大の自動車メーカーまで成長するが第２次世界大戦で工場がほぼ焼失。
その後政府の全額出資によりルノー公団として国有メーカーとなる。
８０年代には
ボルボと合併する方向だったが解消、そして再び民営化される。
そして現在はかの有名なカルロスゴーンによって経営再建され日産を傘下に納めたりダチアブランドで低価格車を生産したりアジア圏の進出にも余念がない。
日本での認知度は低いのですが欧州では大きなシェアを誇るフランスの大衆車メーカーです。
国営時代は品質に不安要素もありますが
90年代前半以降のモデルは世間のイメージとは裏腹に意外なまでに信頼性が高く初心者にもお勧め出来ます。
特にここ近年の品質は著しいです。
特有のネガもありますがきちんと扱って、選んで故障知らずの輸入車ライフを楽しみましょう。
※これはあくまでも全体の傾向です。更に詳しい話となるとモデルや年代にもよるので一概には言えません。より詳しい情報は「故障させないノウハウ」に掲載しております。ご購入者にはメールにてピンポイントアドバイスも致します。
5（サンク）
新車当時価格１５８〜２７８万円 中古車相場２０万円〜
初代５のデザインをガンディーニによって現代流にアレンジされて１９８４年に登場
トゥインゴ
新車当時価格１２９〜１６７万円 中古車相場１５万円〜
１９９２年に大ヒットした５の後継としてデビュー
クリオ（ルーテシア）
新車当時価格１６９〜３９９万円 中古車相場２０万円〜
トゥインゴの１クラス上のクラス、即ちBセグメントのルノーとして１９９１年デビュー
先代メガーヌ
新車当時価格２１５〜３１５万円 中古車相場２０万円〜
ルノーの新生Cセグメント車として１９９５年デビュー
先代セニック
新車当時価格２４９〜２８２万円 中古車相場９０万円〜
メガーヌシリーズの一員として１９９６年にデビュー
21
新車当時価格３２９〜４６０万円 中古車相場４０万円〜
１９８６年にルノーのDセグメントサルーンとしてデビュー
先代ラグナ
新車当時価格２８０〜３９８万円 中古車相場３０万円〜
ルノー２１の後継モデルとして１９９４年に登場
25
新車当時価格３９６〜４９５万円 中古車相場３０万円〜
１９８３年に同社のフラッグシップとしてデビュー
サフラン
新車当時価格４６０〜５８０万円 中古車相場１２０万円〜
２５の後を継ぐルノーのフラッグシップとしてデビュー
