25 ＜Renault - ルノー -＞ 夢の欧州中古車選び
新車当時価格３９６〜４９５万円
２５の後を継ぐルノーのフラッグシップとしてデビュー
FF+５ドアハッチバックで控えめなフロントマスクといういかにもルノーらしい高級車であった。
エンジンは２.２リッタ−と２.７リッターが用意された。
Eセグメント車とはいえフランス国内では大統領も使用する最高級車になり様々な高級装備が奢られた。
FFでこのサイズと言う事もあって室内スペースは広大、ハッチバックと言う事もあって荷室の容量も非常に大きかった。
その後フラッグシップの座を
サフランにバトンタッチした。
シトロエンXM、
プジョー６０５と並んでフランスを代表する高級車だ。
1990 V6i
全長：4720mm 最高出力：140ps/5500rpm
全幅：1810mm 最大トルク：2.4kgm/3000rpm
全高：1370mm 駆動方式：FF
排気量：2663cc 車両重量：1360kg 燃費：---
5（サンク）
新車当時価格１５８〜２７８万円
初代５のデザインをガンディーニによって現代流にアレンジされて１９８４年に登場
トゥインゴ
新車当時価格１２９〜１６７万円
１９９２年に大ヒットした５の後継としてデビュー
クリオ（ルーテシア）
新車当時価格１６９〜３９９万円
トゥインゴの１クラス上のクラス、即ちBセグメントのルノーとして１９９１年デビュー
メガーヌ
新車当時価格２１５〜３１５万円
ルノーの新生Cセグメント車として１９９５年デビュー
セニック
新車当時価格２４９〜２８２万円
メガーヌシリーズの一員として１９９６年にデビュー
21
新車当時価格３２９〜４６０万円
１９８６年にルノーのDセグメントサルーンとしてデビュー
ラグナ
新車当時価格２８０〜３９８万円
ルノー２１の後継モデルとして１９９４年に登場
25
新車当時価格３９６〜４９５万円
１９８３年に同社のフラッグシップとしてデビュー
サフラン
新車当時価格４６０〜５８０万円
２５の後を継ぐルノーのフラッグシップとしてデビュー
