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サンク <Renault - ルノー -> 夢の欧州中古車選び

ルノー サンク

サンクの相場価格情報

新車当時価格158〜278万円 


初代5のデザインをガンディーニによって現代流にアレンジされて1984年に登場

ヨーロッパで大ヒットとなった初代5の後を継いで基本的なデザインはほぼ変えないキープコンセプトのままガンディーニによって現代流のデザインにアレンジされて1984年に登場。
初代では縦置きだったエンジンも横置きに改められた。
4を別とすると実質ルノーのボトムエンドを担うモデルとなり900〜1700ccと多彩なエンジンラインナップが揃えられた。
中でもターボモデルは小柄なボディーながら115psを誇りホットハッチの名を欲しいままにした。
また、本革内装の豪華モデルバカラも人気を獲て当時日本ではじゃじゃ馬ホットハッチと言うキャラクターと小さな高級車という2極的なキャラクターで支持された。

サンク スペック表

1991 GTX

全長:3590mm            最高出力:73ps/5000rpm

全幅:1590mm            最大トルク:13.2kgm/2750rpm

全高:1365mm            駆動方式:FF

排気量:1998cc            車両重量:840kg            燃費:---



その他の車種別プジョー

ルノー トゥインゴ
トゥインゴ
新車当時価格129〜167万円 

1992年に大ヒットした5の後継としてデビュー

ルノー クリオ(ルーテシア)
クリオ(ルーテシア)
新車当時価格169〜399万円 

トゥインゴの1クラス上のクラス、即ちBセグメントのルノーとして1991年デビュー

ルノー メガーヌ
メガーヌ
新車当時価格215〜315万円 

ルノーの新生Cセグメント車として1995年デビュー

ルノー セニック
セニック
新車当時価格249〜282万円 

メガーヌシリーズの一員として1996年にデビュー

ルノー 21
21
新車当時価格329〜460万円 

1986年にルノーのDセグメントサルーンとしてデビュー

ルノー ラグナ
ラグナ
新車当時価格280〜398万円 

ルノー21の後継モデルとして1994年に登場

ルノー 25
25
新車当時価格396〜495万円 

1983年に同社のフラッグシップとしてデビュー

ルノー サフラン
サフラン
新車当時価格460〜580万円 

25の後を継ぐルノーのフラッグシップとしてデビュー



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