サフラン ＜Renault - ルノー -＞ 夢の欧州中古車選び
新車当時価格４６０〜５８０万円
２５の後を継ぐルノーのフラッグシップとしてデビュー
と同じく５ドアハッチのボディーでFFという組み合わせが与えられ相変わらずフランスらしい高級車だった。
日本にはV６の３リッターのみが輸入され廉価仕様で布シートのRXEと本革シートとエアサスを装備する高級グレードバカラが導入された。
２５時代と同じく日本ではほとんど売れなかった為中古車で探すのは一苦労する。
オーナーズクラブなどを通じて手に入れるのが良いだろう。
1995 バカラ
全長：4735mm 最高出力：165ps/5500rpm
全幅：1810mm 最大トルク：23.9kgm/4500rpm
全高：1400mm 駆動方式：FF
排気量：2963cc 車両重量：1590kg 燃費：---
5（サンク）
新車当時価格１５８〜２７８万円
初代５のデザインをガンディーニによって現代流にアレンジされて１９８４年に登場
トゥインゴ
新車当時価格１２９〜１６７万円
１９９２年に大ヒットした５の後継としてデビュー
クリオ（ルーテシア）
新車当時価格１６９〜３９９万円
トゥインゴの１クラス上のクラス、即ちBセグメントのルノーとして１９９１年デビュー
先代メガーヌ
新車当時価格２１５〜３１５万円
ルノーの新生Cセグメント車として１９９５年デビュー
先代セニック
新車当時価格２４９〜２８２万円
メガーヌシリーズの一員として１９９６年にデビュー
21
新車当時価格３２９〜４６０万円
１９８６年にルノーのDセグメントサルーンとしてデビュー
先代ラグナ
新車当時価格２８０〜３９８万円
ルノー２１の後継モデルとして１９９４年に登場
25
新車当時価格３９６〜４９５万円
１９８３年に同社のフラッグシップとしてデビュー
