メガーヌ <Renault - ルノー -> 夢の欧州中古車選び
新車当時価格215〜315万円
ルノーの新生Cセグメント車として1995年デビュー
先代メガーヌは日本ではあまり馴染みのないモデルだがヨーロッパではクーペ、ハッチバック、カブリオレ、セダン、ブレーク(ワゴンボディー)そしてMPVと幅広いラインナップを誇ったルノーの中核モデル。
バリエーションこそ多いがシリーズの顔を統一する事によってパッと見でメガーヌファミリーと分かるように仕立てられていた。
1999年にフェイスリフトが行われフロントマスクがややモダンになった。
日本市場にも一部MTが導入された。
1996 RXTハッチバック
全長:4165mm 最高出力:110ps/5750rpm
全幅:1720mm 最大トルク:15.4kgm/3750rpm
全高:1420mm 駆動方式:FF
排気量:1598cc 車両重量:1140kg 燃費:---
5(サンク)
新車当時価格158〜278万円
初代5のデザインをガンディーニによって現代流にアレンジされて1984年に登場
トゥインゴ
新車当時価格129〜167万円
1992年に大ヒットした5の後継としてデビュー
クリオ(ルーテシア)
新車当時価格169〜399万円
トゥインゴの1クラス上のクラス、即ちBセグメントのルノーとして1991年デビュー
セニック
新車当時価格249〜282万円
メガーヌシリーズの一員として1996年にデビュー
21
新車当時価格329〜460万円
1986年にルノーのDセグメントサルーンとしてデビュー
ラグナ
新車当時価格280〜398万円
ルノー21の後継モデルとして1994年に登場
25
新車当時価格396〜495万円
1983年に同社のフラッグシップとしてデビュー
サフラン
新車当時価格460〜580万円
25の後を継ぐルノーのフラッグシップとしてデビュー