850 ＜Volvo - ボルボ -＞ 夢の欧州中古車選び
新車当時価格３９０〜５９５万円 中古車相場２０万円〜
それまで頑に守り続けてきたFRから横置きのFFへと方向転換を計った。
実質的には長きに渡って現役を勤めた
２４０シリーズの後継モデルでボルボのDセグメント車となる。
日本でも丁度この頃からボルボワゴンは人気車種となり人気を獲た。
特に８５０Rなどは
BMWのM３や
アウディーS６などと同じくステータスカーとしてもてはやされ当時BTCC（イギリスツーリングカー選手権）エステートで参戦して話題を呼んだ。
その後１９９７年にビッグマイナーチェンジを施しS７０／V７０に進化する。
ワゴンに人気が集中した事もあって中古車市場ではセダンが安くお買得である。
S40/V40
新車当時価格３１０〜４１０万円 中古車相場６０万円〜
S70/V70と同じDセグメントに属するボルボとして1997年にデビュー
240
新車当時価格３８５〜４１８万円 中古車相場３０万円〜
今でも人気の高いクラシックボルボ
先代S70/V70
新車当時価格３９０〜５５０万円 中古車相場８０万円〜
1991年にデビューした850に大幅なマイナーチェンジを施して1997年に登場
S60/V70
新車当時価格３６５〜６７７万円 中古車相場１６０万円〜
850から始まりS70/V70と引き継がれたDセグメントボルボとして2001年デビュー
740/760
新車当時価格４１８〜５７０万円 中古車相場２０万円
S90/V90として最終的に1999年まで生き延びる事となったボルボフラッグシップの原形として1982年デビュー
940/960
新車当時価格３３０〜７１８万円 中古車相場３０万円〜
1990年に740に大幅なマイナーチェンジ施しデビュー
S90/V90
新車当時価格５３０〜８５０万円 中古車相場６０万円〜
740/760の最終進化バージョンとして１９９６年にデビュー
S80
新車当時価格５１０〜８５２万円 中古車相場１５０万円〜
17年間の間フラッグシップを勤めた先代に変わってボルボの新しいフラッグシップとして1999年デビュー
