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VolksWagen - フォルクスワーゲン - 夢の欧州中古車選び

VolksWagen - フォルクスワーゲン -

フォルクスワーゲンのヒストリー

誰もが知ってるヨーロッパ最大級の自動車メーカー。
始まりは大戦中のドイツのナチスヒトラーの指示のもと彼の掲げた『国民車思想』にもとずいてF.ポルシェ博士(ポルシェの生みの親)に命じてフォルクスワーゲン(ドイツ語で国民車の意味)タイプ1(愛称ビートル)を作らせ、1939年に量産を始めたのが始まり。
戦後はビートルのプラットフォームを流用した派生車種の成功も手伝って急激に成長を遂げ(アメリカ、ヨーロッパ市場でのビートルの成功の功績も大きい)アウトユニオン(アウディー)NSUを吸収。
その後ヨーロッパ最大の自動車メーカーに成長する。

現在はVAG(フォルクスワーゲンアウディーグループ)傘下にベントレー、ブガッティー、ランボルギーニーなどをハイブランドを擁し実用車ではスペインのセアト、チェコのシュコダを納める。
ワーゲンブランド内でも小はルポ(Aセグメントハッチバック)から大はフェートン(Lセグメントサルーン)、そしてSUVのトゥアレグと揃えるフルラインメーカーとなっている。
ちなみに我が国でゴルフは現在に至るまで輸入台数トップの座を堅持している。

中古車のフォルクスワーゲンってどうなの?

ドイツを代表する国民車で然るべき扱いをすれば耐久性は特筆するものがあります。
必要以上にいろいろな装備がおごられた日本仕様ではそう言った箇所がもたらすトラブルと言うのも少しはありますが基本的に各部の造りなどもしっかりしているので初心者でも取っ付きやすいです。
ただ、それでもやっぱり落とし穴もあれば幅広い層の人間にに乗られていると言う事もあり程度の差には注意が必要です。モデルやグレードによっての程度の差に開きがあります。
きちんと扱って、選んで故障知らずの輸入車ライフを楽しみましょう。

※これはあくまでも全体の傾向です。更に詳しい話となるとモデルや年代にもよるので一概には言えません。より詳しい情報は「故障させないノウハウ」に掲載しております。ご購入者にはメールにてピンポイントアドバイスも致します。


車種別フォルクスワーゲン

フォルクスワーゲン 先代ポロ
先代ポロ
新車当時価格154〜220万円 

1994年にデビューしたBセグメントカー。

フォルクスワーゲン ポロ
ポロ
新車当時価格176万円〜207万円 

2002年デビューしたポロもプレミアム路線

フォルクスワーゲンv ゴルフ2
ゴルフ2
新車当時価格217〜321万円 

初代をキープコンセプトのまま一回り大きくして各部をモダナイズした。

フォルクスワーゲン ゴルフ3
ゴルフ3
新車当時価格189〜381万円 

1992年、初代に続き大ヒットしたゴルフ2に続いてデビュー。

フォルクスワーゲン ゴルフ4
ゴルフ4
新車当時価格229〜425万円 

1997年再び大型化してデビュー。

フォルクスワーゲン ジェッタ
ジェッタ
新車当時価格285〜295万円 

1983年にゴルフ2が登場したことに伴って登場。

フォルクスワーゲン ベント
ベント
新車当時価格233〜396万円 

ゴルフ3が登場した事によってこちらも第3世代に。

フォルクスワーゲン ボーラ
ボーラ
新車当時価格270〜383万円 

ベースとなるゴルフが第4世代に突入した事に伴ってヴェントもボーラと名前を変え登場する事となった。
フォルクスワーゲン 先代パサート
先代パサート
新車当時価格368〜449万円 

1988年に登場した3代目パサート。

フォルクスワーゲン パサート
パサート
新車当時価格297〜399万円 

1997年にデビューした当時のフォルクスワーゲンのフラッグシップ。

フォルクスワーゲン コラード
コラード
新車当時価格385〜480万円 

1988年にシロッコの後継としてデビュー。

フォルクスワーゲン ニュービートル
ニュービートル
新車当時価格230〜325万円 

その昔世界中で愛されたタイプ1ことビートルのリメイク版。

フォルクスワーゲン 先代ヴァナゴン
先代ヴァナゴン
新車当時価格387万円

ワーゲンバス(タイプ2)の後継モデルとして1979年に登場。

フォルクスワーゲン ヴァナゴン
ヴァナゴン
新車当時価格390万円 

フロントエンジンになった事により従来までの切り立ったフロントもやや傾斜した趣となった。
フォルクスワーゲン シャラン
シャラン
新車当時価格399万円 

1997年にフォードとのジョイントベンチャーによって生まれた3列7座のミニバン。



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